2254] 再びフロントサス調整

From: 小堀　勇 , Date_No: 1999-05-15_03

サスセッティング比較的素人の小堀です。
前回、フロントサスの油面調整でその変化におどろきましたが、マニュアルを見ると
、スプリングのプリロードと
エアーの項目があったので、会社を抜け出しては設定をかえてテストして見ました。
（油面は-5mmになっています。粘土はデフォルトのまま）
まず、
　１；エアー　0kg、スプリング　7段目　、これが標準ですが油面が　-　5mmになっ
ていることが標準と異なります。低速でのダートの安定性は良好ですが、スピードを
出すと戻り側の追従性が悪いようで不安定になります。大きな入力に対してよく動き
ますが底づきします。オンロードでのコーナーでギャップがあるとフロントが着地す
るまでわずかに時間があり一瞬よろっと不安定になります。
　２；エアー　0kg、スプリング　3段目　、大きな入力にたいして動きが堅いです。
当然底着きしずらいです。
低速でのダートの安定性は1より悪いです。戻り側の追従性が悪いのはかわらづ。オ
フでは1より走りづらい。オンロードは走っていません。（多分ギャップでの着地が
遅いでしょう）
　３；エアー　0.2kg、スプリング　7段目　、低速でのダートの安定性は良好。さら
にスピードを出しても安定。戻り側の追従性が良くなった感じ。大きな入力に対して
よく動きますが底づきはかなり解消します。オンロードでのコーナーでギャップでも
不安定感は１よりかなり解消。特に問題はない感じです。
　４；エアー　0.4kg、スプリング　7段目　、低速でのダートの安定性は良好。さら
にスピードを出しても安定。戻り側の追従性がも良いですが、反発する感じになって
きます。３より堅い感じです。
大きな入力に対してよく動きますが底づきはほとんどなくなります。オフロードでそ
こづきを嫌うなら、この設定も悪くないですが、高速向きです。
　オンロードは試乗していませんが多分よいでしょう。

以上からさらに中間の条件を出して、エアー0.2-0.3kg、イニシャル6-7段目、油
面-5mmが良好な設定でした。
しかし、基本的な設定を変えただけなのに、デフォルトの設定から比べるとオフ性能
が格段に向上しています。
タイアの空気圧も2kgのままですが、高速を走ったままで、林道を走れるのにはうれ
しくなりました。
あと、高速での林道走行で大入力に対して動きが堅いのはオイル粘土をソフトにすれ
ばいいのでしょうか？
　以上　長文でしたが失礼します。