2203] ペダルやキャリアなど

From: 城　克文 , Date_No: 1999-05-08_06

じょうです。私のキャリアは半年ほど前、ここで公募して差し上げてしまいました。

実は、キャリアの型番はわかった方がおられるようなのですが、
物がＹＡＭＡＨＡにもなければ同じことなので報告不要だと思います。

それよりも、シフトペダルやキャリアなんてものは、
数が集まれば作ってもらえるんじゃないでしょうかねえ。
やったことはないですけどそんな話よくききますもんねえ。

私はペダルの方に乗ります。キャリアはいらない組だから。


キャリア無しで積む話ですが、
かっこを気にしなくて、とりあえず荷物を載せる台があればいいって方は、
純正のグラブバーのボルトを１センチ長い物に交換して、
そのボルトにワンサイズ大きいナットを入れてスペーサーにすると、
ステーが共締めできるようになります。
そんなヘキサゴンボルトはないから、普通の六角ボルトになっちゃうのが癪ですが。

そこから小さいＬ字のステーを上が平らになるような向きに付けて、
それらを更に左右・前後に平たいステーで連結すれば、
一応物が乗せられる台になります。

この場合、ステーは市販の物でよいのですが、
厚さ３ミリ以上穴径１２ミリの物を使うようにしましょうね。

純正のキャリアって、カウルのラインに沿ってついてるから、
リア下がりになってたんですよね。
そのままだと物を積みにくいくらいで余りわからないけれど、
箱を付けてしまうとリア下がりが目立ってちょっと格好悪かった記憶があります。
どこかに発注するなら、純正よりリアを少し上げる形のにしましょうね。


さて、話は戻ってシフトペダルですが、今日、ディバージョンのペダルを見る機会がありました。
排気量不明ですが４００くらいにしか見えないんだけど。
（そういえば、私はそこら中全部のバイクを測って歩いた訳じゃあないですよ。
　気になるのをいくつかそっと測っただけで・・・。）
使えそうですね。
しかし、シフトのシャフトの回す方向が逆なのと、連結ボルトが短いという違いがあります。
これは取り付け方だけは逆にして、ボルトは元のを使えば済みそう。
また、倒れるようになっていません。これも気にしない。こけないもんね。
意外とガタはないので、取り付けボルトからそのまま交換してしまうことも可能かな。
もう少しほかの車種の情報も仕入れてみたいですね。
ＳＤＲとかＴＺＲとかのはどうなんでしょう。
いま写真で見たら、初期型ＳＲＸやフェーザーなんかのは使えそうですねえ。
たまたま絶版車カタログで左向きの写真がでてるやつを詳細に見ただけなので、
もっと若いバイクでいくらでも流用可能なのかもしれませんね。

では。