From: 最上 海一郎 , Date_No: 1999-04-26_01
最上＠疲れ回復ばっちり。
Sun, 25 Apr 1999 22:47:30 +0900
Takefumi Otaniさん Wrote：
＞お土産の竹の子も無事送届けかんりょうです（笑）
あぁ良かったです。あの「核弾頭」は無事輸送完了ですね。
出がけに落としたサーベルの様に落としてしまわないかと
心配でした。なにしろ爆発物ですから（笑）
＞TDR最上号完成記念ツーリングという某ウワサもあったとか（笑）
ツーリングの内容などについては、大谷さん＆萱場さんの報告ネタと
カブると面白さが半減してしまうので任せます。
で、自分のＴＤＲ初乗りインプレぇ〜。
だいたい当日の朝まで作業していて、結局フロントフェンダーが
間に合わなかったと言う状態で、本人もとても不安でした。
一番不安だったのは、ネジ山が足らなくてきちんと噛んでいない
ドリブンスプロケでした。さすがネジロック材。無事もちました。
前後１７Ｉｎｃ．は、僕としてはとても乗りやすいです。
タイア幅が上がっている事も有り舗装のコーナーはとても
安定している感じです。その分オンロードバイクの様に
寝かして行かないと曲がらないかも。実際オンロードの癖が
でて、でもそれがかえってはまって良い感じでした。
いつの間にか「爪先がステップに乗っている」そんな感じです。
但し幅広タイアはガレて来ると乗り上げが多くなるので
ちょっと疲れるかな、でもまぁオンロードタイアで走るよりは
はるかに良いですけど。あぁそうかぁ、これは１７ｉｎｃ．の
インプレじゃなくてタイアのインプレですね。
エンジンはまだセッティングしていないので、これから
キャブのセッティングをしなくてはいけません。まったく
低回転が無くて、発進する時いつも緊張してました。後続
の方には迷惑をかけたと思います。でも、高回転の部分だけ
「ャイィ〜ン」っと気持ちよく加速するので、全回転域を
良い感じで詰めればかなり乗りやすい速いバイクに成ると
思います。ちょっとこれから楽しみです。
試乗した方は解ると思いますが、乗車ポジションはＢＭＸの
ポジションに近づけたかったのです。僕としてはあのポジションが
オンもオフも乗りやすいのです。あれでもオンロードに比べれば
はるかに長距離の疲れは少ないので、なかなか良いです。
総評として、作る前にイメージしていた感じにかなり近い仕上がりで
自分でもビックリでした。これから各部のセッティングを詰めて行けば
相当良くなります。ツーリングの回数もかなり増えるでしょう。
ま、取りあえずキャブセッティングしないと今のままではそのうち
ブローする気がするので、早めにそっちをやっちゃいます。
そのうちＨＰに詳細をＵＰしますのでお楽しみにぃ〜。
デジカメ買わなきゃ、なにしろ作業ばかりで買いに行ってる暇
無かったんだよぉ〜/(x_x;
では(^^)v
_/__/___/__________/Kaiichirou Mogami _/__/___/___________/
[Back Yard Garage 01]
YAMAHA RZV500R,TDR250,RZR250,SDR200
TOYOTA SR40G TOWNACE NOAH SW
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