2080] サス詳細（長いっすよ）

From: 城　克文 , Date_No: 1999-04-19_07
じょうです。下書きのつもりで思いつくままに。

>カラーをいれるというのはプリロードを大きくすることと同じなんでしょうか？
同じです。プリロードで対応できなくなったらカラーを入れます。
プリロードは１５ミリまでですから。

>不等ピッチコイルなので初期動作が堅くなりませんか？
乗車時の沈み込みがなくなる程度まで固めてしまうと、
もちろん不等ピッチコイルの影響も出ます。
（ＴＤＲの場合、カラー３０ミリくらいからそうなるかな。）
少しだけなら、乗車時にはフロントサスが高くなったような錯覚があるだけです。

>粘りと堅いとは違う表現なんですか？
これは、乗車時から何センチ伸びられるか、何センチ沈むことができるか、
という余裕を指して、「粘り」と表現したんですね。
正しくは、「残りストローク」とでもいうんでしょうか。

>マニュアルにはオフロードではプリロードを大きくしておくとありました。
プリロードをかけると、沈む側の残りストロークが増えて、
伸びる側の残りストロークが減ります。
ただし、バネの堅さや減衰力特性には、理論上変化がないです。
沈み側の残りストロークが増える分だけ底付きしにくくなるんでしょう。
前が上がったような感覚になりますから、後ろも少し固めておかないと、
乗車時のバランスが崩れます。
（リアにはリンクがあるので、Ｆサス１センチに対してＲサスで３ミリ程度。）

>>油面にして約５ミリほどでしょうか。
>そんなもんですか、たったの。？たしか規定の油面は123ｍｍでしたね、なん％でも
>ないんですねー
油面の調整は、油量に意義があるのではないのです。
残りの空気の容量に意義があるのです。

水と空気とを入れて先を詰めた注射器を圧縮するようなものです。
空気ばっかりだとよく縮みますが、水だけだと全く縮まないでしょ？
空気の圧縮量と圧力との関係は、シャルル−ボイルの法則により２乗に比例ですが、
空気の量が増えると２乗の曲線の立ち上がりが遅くなるので、
初期が柔らかくなったような錯覚があるのです。

>>カラーを入れると直線的な効果を出すのに対して、
>>油面を上げると二次曲線的な効果が出ますからねえ。
>下げると？ではないですか？　エアー容量が増えたぶんエアーサスに近くなってくる
>ということでしょうか？
カラーを入れるのと対応させて、油面を上げる方のお話をしただけで、
もちろん下げるのも同じです。余り気にしなくていいです。

>>これに加えて番手を下げると、何というか、セローの射程フィールドみたいな山間
>>もＯＫって感じでしょうか。
>その場合には、動きがよくなりフルボトムしやすくなるので、絶対的にストロークが
>必要になってくるんでしょうか？
低速での探検トレッキングなんかに向くでしょう。
スコスコ良く動くようになる分、減衰力がかなり下がりますから、
ジャンプなんかしたら確実に底付きしますね。
その場合は、それを防ぐためにカラーを入れますが。

>あまり長くないストローク量で、オフを快適に走るには、初期動作をソフトに、簡単
>にフルボトムしないよう後半踏ん張ることが必要。

そうですね。私もそういうセッティングが好きです。

>なので、油面をすこし下げ、オイルはすこし堅め（ソフトすぎず）。

１　オイルの番手は減衰力特性を規定しますので、
硬くすると、ストローク全域にわたって動きが悪くなります。
あまりにも硬すぎると、ギャップに当たっても素早く縮むことができずに、
ガツンと衝撃が来ます。
逆に柔らかすぎると、ふわふわしていつまでもそのふわふわが収まらなくなります。

２　油面とプリロード（カラーも同じ）は、
ストロークに対する反発力を規定します。
油面（残りの空気量）は、初期の利きが弱く、
沈むにしたがって利きが強くなります（２次曲線的）。
プリロードは、初期からフルボトムまで圧力と縮み方の関係は同じです（直線的）。

なので、私がそのようにしようと思ったら、オイル番手は落として、
油面を上げるか、カラーを入れるか、油面を下げてカラーを入れるかです。

油面を上げると、乗車姿勢は変わらず踏ん張るようになります
（５ミリも上げれば十分。）。
カラーを入れると、乗車時には前上がりになって、
フルストロークまでの余裕が伸びますが、伸びる量が減りますから、
小さい穴を越えるときなんかに伸びが足りなくて、
トレースできずにドスンと落ちたりします。

フロント上げながらかっとんで行けばいいんですが。

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と、いろいろ書きましたが、理屈と感覚とは必ずしも合致しないことが多く、
しかも各要素が絡み合って影響するので、
これらを踏まえていろいろやってみるのがよいのです。
ただし、変更は、１回に１項目だけにしましょう。
面倒なようで結果として早いですし、訳がわかんなくなるのが防げます。

・・・なんか予想以上にとっても長くなってしまった。

では。