From: 城 克文 , Date_No: 1999-03-30_19
じょうです。 ふと思って調べてみたのですが、 うっちーさんのキャブはR1−Z用なのですか? それともTZRのキャブにR1−Z用バクダンキットを入れてますか? メインジェットはともかくとして、R1−Zのニードルジェットは、 TDRのものに比べて格段に細いですね。 1KTがQ−2、2YKがP−8、R1−ZはO−4。 細い方から、Oに0から8まで2刻みであって、 その次にPに0から8まで2刻みであって、 さらにQにも0から8まで2刻みであります。 それに合わせたニードルが刺さってるわけだから、 R1−Zはニードルも細いです。 したがって、バクダンキットのニードルも、R1−Z用は細いはずです。 それをTDRのキャブのニードルジェットに差し込んでいるのなら、 かなりガス流量が多くなっているのではないでしょうか。 これだと、アイドリングからスロットル1/2位までが集中的に濃くなるはず。 その辺のツキがガツンと来るようになると思うのですが。 私は、低開度をまんべんなく濃くする方法を探していて、 1KTのキャブのニードルジェットと交換すれば2段アップで変わるなあと思って、 それで資料室を見に行ったときに思ったのです。 いかがでしょう。