From: 佐伯 清隆 , Date_No: 1999-03-29_02
ＴＤＭ 富山 佐伯 です 最上＠神様時間をください さん wrote: > 丸山さんの「前後チューブレスリムにしたい仕様」にすると > 前後17inc.になっちゃいますね。それはパンク補修を意識して > ですか？ チューブレス だと記憶にあるのは、ホンダの ファラオの ６００と ＢＭＷの Ｒ−８０？ と セローぐらいですか ファラオと セローは、 両方ともリムの真ん中に ノリシロみたいのが 着いてるタイプですが ＢＭＷは、リムの タイヤより外側の耳に穴が あいてるタイプです 両タイプとも ハブ側に ネジが来るからな ハブごと交換になるな > 最近のパリダカ（グラナダダカールか？）とかはタイアに > 空気が入って無いらしいですねぇ。なんとかフォームって > ウレタン系のものが入っているらしいですね。フロントだけかな？ > あれがいろんなインチが有ると結構売れそう。 通称 ビームスの事ですね あれは、パンクしないけど 熱で 破砕するらしい（NXR開発記） のと 固いので ２１インチの細いタイヤだとだめっだらしく ショックを 吸収できないので 確か 今でも １９インチの フロント用と １８インチのリア用しかないのでは、 それと空気圧の様に変更できないので固さの違うものと交換するしかない > またチューブレス用のOFFタイアってセロー用しかないかも > しれませんね。ONタイアならチューブを入れるか、最近は > タイアとリムの間にいれるゴムのスペーサー（表現難しい） > みたいなのが有りますね。サイズはちょっと分かりませんが。 > ダウンヒルのMTBでマビックとかPANARACERなんかも出している > やつです（余計解らない？）ちょっと前迄はリムの内側を > シリコンゴムシーラー（バスコークみたいなの）で塗り固めたり > したらしいです。ニップルは動かせなくなるのではないのか(^^;; > ヤンキーな方々が 好く履いておられた 車用のスポークホイルがまんまそんな感じでした ニップル部分のゴムの厚さが２センチくらい有りそうでした バイクは、リムや スポークにかかる負担が大きくできないでしょう と話を 聞いた事があります
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