1821] Re:キャブ話２

From: 最上　海一郎 , Date_No: 1999-03-19_05

最上＠MIKUNI派。

Fri, 19 Mar 1999 15:25:01 +0900
城　克文さん Wrote：
城＞最上さん情報感謝です。

いえいえ、上手く行くと良いのですが。気温と湿度と混合比も
大きく影響するから結構難しいですよねぇ。

城＞一回思い切って発想を変えて、
城＞パイロットジェット４０番くらいからはじめてみようかな。
城＞確かに低開度がほんとに薄いなあと思っていたのですよ。

いや、PJじゃ無くてパイロットエアジェット(PAJ)です。
PAJはニードル内の燃料にエアをミックスするのです。
本当はエアスクリューかメインエアジェット(MAJ)で調整するのですが、
純正TMはそれが無いので似たような働きのPAJにご負担願うのです。
でもこの辺はスロー（PJ)とも密接な関係が有るのでちょっと
難しいですけど、症状からはやってみる価値は有ると思います。

PAJは純正で1.2パイに成っていますが、細い方（0に近い方）が
燃料は濃くなります。基本的に低開度なのですが、MJに影響しているので
全域にも多少影響するんです。そんなに大きく番手が変る事は
ないのですが2STは不思議なエンジンなので難しい所です。

まぁジェットは貴重な財産に成りますからねぇ。
意外とたんなる過去の遺産に成ったりして(^^;;
いやぁ〜、でも320は大きすぎないっすかねぇ？
TASTE OF FREELANCEでもそんなの付けてる人いないかもよぉ。

ではがんぱっちくりさい(^^)v
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