1551] RE:カラー

From: 城　克文 , Date_No: 1999-02-26_05

じょうです。

>すでに、大谷さんのＴＤＲのフロントは
>Ｒ１Ｚのものがそっくり付いているんですね。
>いーですね。
>ステムは無改造で付いたんですか？

Ｒ１−Ｚは、うっちーさんだったんじゃないでしょうか。
インナーチューブの径が同じなので、付けるだけならズボ替えも可能だと思いますが、
長さはどうだったんでしたっけ？

おおたにさんのは、これから年式違いのＴＺＲがつく予定ですよね。
フロントのホイールが余ったら、捨てるとしてもハブは残しておいて下さいね。
そのうちまた誰かがスポーク張替で１９インチなんて言い出すでしょうし。
リムとスポークは再利用しそうにないですねえ。

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さて、ばらしていたキャブを組み付けました。
しかし、昨今の２スト迫害の流れの中、
２スト用のＴＭキャブのジェット類はほんとに手に入りにくいんですね。
大きめのパイロットジェットを探して上野をさまよったんですが、
取り寄せになるけど入荷予定たたずっていうのが多かったです。
コーリンなんかでは、入荷したら、
季節が変わっててセッティングも違っちゃったって言ってるし。

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しかし、ノーマルのままキャブを外すのはほんとに面倒ですねえ。
エアクリーナーボックスをずらすところから丁寧にやろうとしたら、
チャンバーを外して、工具入れを外して、バッテリーケースをはがして・・・。
水路もあるからそうそう回せないし。
たかがジェット交換でそんな作業はする気になりません。
リアサス外す方がよっぽど簡単。

キャブのことだけ考えたら、
パワーフィルター＆ダウンチャンバー＆水路つぶしが必須ですねえ。
うーん。全開時には不満がないので変にセッティングを変えたくないし。
吸気効率がノーマルエアクリーナーと変わらないような
パワーフィルターってのはないもんだろうか
（それは「パワー」フィルターじゃあ無いような気もする。）。
パワーフィルターにカバーかぶせて表面積を下げるんですかねえ・・・？

まあ、エンジン特性の原因解明までは、セッティングをいじりませんが。

では。