1531] ３ＮＲの２

From: 城　克文 , Date_No: 1999-02-22_02

じょうです。
３ＮＲについて、追加。
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サイレンサーの網：
確かに、ヤマハの担当者からは、
「バックファイアー防止用の網が張ってある」との発言があっただけで、
それを聞いて、店員と私が、「ノーマルに「さらに」網が追加してある」
と思っただけです。もしかすると、排気効率はかえっていいのかも知れません。
（どうやって調べればいいんだろーか・・・？）

それから、中低速重視のセッティングとして谷をなくす（＝ピークもなくす？）と、
結果として高回転までパワーが出たような気になるものでしょうか。

実感としては、萱場さんの感触通りバキューンと回るんですが（ほんとになぜだ〜）。

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マニュアルなど：
ヤマハは逆車のマニュアルやリストは国内には出さないと思っていましたし、
実際ヤマハからは出てこないんですが、子会社があってそこから出てくるそうです。

しかし。値段がとてつもない。
マニュアル一冊１万円、リストは２万円が平均相場だそうで・・・。

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キャブの水路：
昨日、つぶしました。
あれは、ほんとにバルブの前をちょこっと通ってるだけなんですね。
それから、オーバーフロー対策の真鍮パイプも、存在を確認しました。
ＹＳＰ情報と違うなあ。
あれが詰まってなければ、アヒルちゃんにはならないぞ・・・？

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金曜日はキャブを疑っていたので思いつかなかったのですが、
サイレンサー交換して試乗してみれば良かったかな。

逆に、思いつきで、おーたにさんのスポーク調整してしまいました。
とはいえ、リアキャスト、フロントスポークってのは珍しすぎるので、
早くキャストにしてしまいましょう。

その時は、ついでにフォークオイル交換しましょう。
番手、油面はノーマル（１０番、１２３ミリ）。
スプリングがへたってなければプリロードをかけましょう。１０ミリくらいかな。
ロード仕様一本槍なら、リアの突き上げとのバランス考えれば、
それくらいが落ち着くのではないでしょうか。
それでまだ出るようなら、番手を１５番に上げてみましょう。

前後バランスの点では、元ＯＦＦ乗りには、ハンドル交換もいいのですが・・・。
ＴＤＲ５０、ＤＴ５０が候補ですね（測りたいぃぃ）。

そうそう、ＴＤＲ５０の方おられましたよね？えーと、だれだっけ。
木嶋さん・・・と思ったら、ＨＰのリストにないのは何故？

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もう少し暖かくなって暇ができて早い時間からはじめれば、
松尾さんやうっちーさんも来られるかな。

おーたにさんの白煙ウイリーはかっこよかったですねえ。

では。