1529] ３ＮＲのキャブ

From: 城　克文 , Date_No: 1999-02-21_02

じょうです。
金曜日の夜から、内蔵モデムが死んで、
ふるいのを出したのですが、やっぱり認識しなくて
（１４４なのと認識しにくいのとでお蔵入りにしたんだけど、）、
苦しんだあげく、やっぱりリブで自宅モバイルです。
これが一番確か。ただ、リブで打つのは小さいからねえ。
キートップを全部左右切り落として狭くしてあって、隣のキーとの間を開けてあるから
、一応タッチタイプはできるのですが。


さて、キャブ開けました。
謎です。マニュアルどおりです。メインジェット２１０です。
面倒なことはまだ見ていませんが、中をいじった雰囲気がないので、
セッティングしているようではありません。

で、内径は計測結果で２８のようですが、普通、
キャブの型番（ＴＭ２８ＳＳとか）は、
書いてあるものでしょうか。あるとしたら、どこに？

あと、キャブの状態を確認するとしたら、何を確認したらいいと思います？
メインジェット、パイロットジェット、クリップ位置、
くらいですか？

こんなんは一緒やったし、・・・何がちがうんかねえ。

さて、緊急試乗会の結果、ちょっと意外な感触がありました。
じっくりと比べてみたのですが、高回転は、確かに伸びがいいものの、
同じ回転では同じパワーだと思いました。
それは１万回転でも同じだと思います。そのあとまではやってませんが、
そんなに劇的に変わるものではない気がします。

ところが、ノーマルには、４０００回転くらいで、恐ろしい谷があるんですね。
元々あまり使わなかった部分なので、気づいてなかったのですが、
３ＮＲにはそんな谷はありません。もちろんパワーはでない回転域ですが、
谷ではなく伸びが悪いなってくらいです。どっちにしても使いませんが、
ただ、その辺のつながりなんかも含めて、
やたらと元気よくふけ上がる感じがしていたのかもしれません。

それから、森野さんからいただいたノーマルシートは、
需給がぴったり合ったので、萱場さんと交換してしまいました。
萱場さんのは柔らかいウレタンで、沈みすぎるのでノーマルが欲しかった。
私のはノーマルで、沈まないので若干柔らかいのが欲しかった。
ということなのです（体重の影響が大きいようですが。）。
もりのさん、勝手にお嫁入りさせてしまってごめん。


では。