From: 城 克文 , Date_No: 1999-02-08_02
じょうです。 もりのさん: >これ面白い用品ですね。 >僕は適当なボルトを突っ込んでますが、長いのをぐりぐりやっておいても時間が経つ と >ネジ山を伝って漏れてきますから。 これは、目立たない割に結構あちこちからでているもののようですが、 私の買ったのは、ＫＩＳＳの「フューエルライン・ジョイント」（１０５−２１２）で 、ボタンを押せば上下に外れて、流れも同時に止まるものです（定価２８００円）。 オイルタンクからオイルポンプへのラインの途中のジョイントと交換しました。 ここは太さが変換され、タンク側が内径８ミリ、ポンプ側が内径６ミリなので、 どっちに合わせるべきか・・・。 私は６ミリ用を買って、スレンレスワイヤーでしばってますが、 ８ミリ用を無理に入れるのが正解かも。 ほんとのフューエルラインと負圧ラインにも入れれば、 タンク脱着がほんとに容易になるでしょう。 （その場合は、ストッパー機能は不要ですね。単なるジョイントでいい。） しかし、普通の理科実験のホース用のプラスチックコックでいいんだけどなあ。 −−−−− さて、ノーマルシートを装着して走りました。 よく本職の人は、５ミリ違えば平屋と２階建てほど違うといいますが、 さすがに５センチくらい違うので、私でも違いがわかります。 まず、スポンジの厚さのおかげで、 今までリアタイヤからガツガツ拾っていた路面の細かいでこぼこが、 全く拾わなくなりました。 ライダーとの関係だけなのに、走りまで安定したようです。 逆に、アンコ抜きに合わせて車高セッティングをしていたので、 足がつま先つんつんになりました。しかも乗車姿勢が前のめり。 とはいえ、膝の角度が伸びましたので、姿勢としてはいい傾向です。 それだけはセッティングで改善できないので。 とにかく、前後サスとももう一度詰め直します。 リアの短いリンクプレートは不要になるかな。 ほんとは、前を伸ばして調整したいところですが。 （フォーク延長キット買おうかな。それとも一式交換を考えるか・・・。） では。 ／ ノP ＿ じょうかつふみ 〔_／√＼、 〔＿〕 ＿/~V_TDRヽニニＺヾ http://www.annie.ne.jp/~hide_ky/JOE.htm ／ /＼（~／_▽~／‾＼ ｜(◎)｜`υ∈≠===◎)｜ ＼＿／＿_~~~_＿＼＿／＿＿＿
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