1137] 冷却水直りました。

From: 城　克文 , Date_No: 1999-01-18_02

じょうです。

スナフキンの携帯ストラップ、いいですねえ。


古い話ですが、大塚さん：
>ところが、シリンダーヘッドへの冷却水のホースが外れただけのようで、
>単なるオーバーヒートでした。エンジン本体も無事のようです。あのまま
>葛西まで爆走してたら・・・と思うとぞっとします。逆に、エンジンが
>止まってくれて良かったのかもしれませんね。その後は近くのシェルで
>500mmのエクステンションバーを借りて何とかボルトを固定できました。

これ読んで、どこの話かわかんなかったんですよ。
で、自分がそうなっても、まだ、どうして500mmのエクステンションか
わかんなかったんですよ。横から手を突っ込むんじゃないのかなあって。

土曜日にシートを外して覗いてみて、ようやくわかりました。
なるほど、タンクの下からまっすぐあれを回せるんですね。納得。

で、クーラント交換できました。とりあえず、また水温計は見なくなりました。
（下の方から３分の１位でじっとしてるし。タコに比べるとつまんないでしょ。）

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フロントカウルに補強を取りました。
フレームと固定するステーのカウル側の取り付け（プラスネジ）のところから、
横側のスクリーン取り付け穴までで、ライトフレームとメーターを避けて、
できるだけ直線で、です。全く揺れなくなりました（普通は不要だ。）。

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さて、土曜日にＬＡＮＺＡを測りました。というか、主題は乗り比べだったんですが。

いいサスですねえ。それにいいエンジンだ。
低速がセローみたいにとことこ出るし、ふけ上がりも早いし、軽いし。
でも、TDRで慣れると、物足りないですし、クラウザーが全く似合わないでしょう。


収穫として、ＬＡＮＺＡのサイドスタンドを発注しました。
こんなことで困ってる人はいないでしょうが。
取り付け部は逆車と同じで、サイドスイッチも同じ、長さが３センチ位長い。
これで、停めたときの左転倒の危険から解放されます（今度は右が危ないか？）。

また、トルクロッドが１センチ弱短いので、
車高上げ流用パーツとして紹介しようと思ったら、穴の大きさが違いました。
ＴＤＲは１２ミリ、ＬＡＮＺＡは１４ミリでしょう。


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