From: 佐伯 清隆 , Date_No: 1999-01-11_06
ＴＤＭ 富山 佐伯です
マスターシリンダーについて ちょっとお勉強
マスターシリンダー
現在 主流は、２サイズ有り ５／８インチ（15.8mm)と １１ （11mm)
とあります 主に ５／８は、Ｗデスク用 １１は、シングル用
面積比で言うと ５／８は、１１の約二倍あり
５／８の方が 同じストロークで２倍のフルードを送り込める為
にボデーが二つ有るＷでは よく使われるのでは、ないだろうか
物によっては、１１もＷで使われる
そこで 多分１１であろうと思うＴＤＲのマスターを ５／８に
した場合は レーバー ストローク比が同じ場合は、半分の引きで
良い事になる しかしコントロール制においては、．．．．．．？
それと マスターが受け持つのは、 悪魔でも圧力の発生ノミなので
初期タッチには、メーカーの味がでるものの効きそのもの変化しないはず
（ボデイの弱いのは、別だが）
しかし ＴＤＲの場合は、 ブレーキホースが 約４年で交換を考えた
場合には、ブレーキホースの寿命およびブレーキ事態のオーバーホール
を 考えた方が良いと思うが
特に ストロークを 半分にするメリットが余り 有るとは、思えない
（握りゴケを代表とするデメリトの方がでかいような）
もし スタンダードのブレーキでロックしないのであれば
それは 他に何か有るような気がする（ハイグリップのぞく）
まず ロックしない場合は、マスター部にゴミ等が貫でないか
フルードが古く無いか 気泡が混じって無いか
特に マスター部の気泡は抜けにくい為に ホース等
すべてに手を入れた場合 一日置いてもう一度エア抜きをする事
（ホース等に小さな気泡が出来た場合 中々上に抜けて来ない）
ＴＯＤ４は、大きな缶で買うよりなるべく小さい缶で使い切りの方が良い
大体 こんなとこかな 誰か 補足しといて
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