983] 初めまして、よろしくお願いします。

From: 波木井　修 , Date_No: 1999-01-08_01

ＴＤＲ友の会の皆さん、初めまして。波木井　修（ｈａｋｉｉ　ｏｓａｍｕ）といいます。
まずは簡単に自己紹介をします。

’７２年１２月生まれ、東京都青梅市在住

四輪免許のおまけ原付で乗り始めたのが、バイク歴のはじまりでした。
’９４年８月にホンダのＸＬ５０Ｓというちっこいバイクを購入。林道や獣道
をとことこ走っているうちに、すっかりバイク遊びにはまってしまいました。
最近は以前ほど林道には行きませんが、ただポコポコと走らせていても
楽しいバイクですね。パワーがないので流れの速い道は疲れますが。

そしてＴＤＲを手に入れたのが’９６年の３月、走行１５００キロ程の新同車
を上野のバイク屋で入手し、現在に至っています。二度の北海道ツーリング
を経験し、「やっぱＴＤＲって最高！！」と思っているので、ノーマル状態に
文句はないのですが、やはりあれこれといじりたくなり、現在パーツを集めている
ところです。具体的には、ロード向けに前後１７インチ仕様などなど。
で、パーツ調達のために行ったガレージセールに去年の秋頃からすっかり
はまってしまい、関東近県で開かれたものにはほとんど行ってますね。
ＴＤＲ関係で入手したモノは、ＳＳイシイのアップチャンバー（なんと新同！）
新車発表当時のプレスリリース資料、外装数点、等。
ＴＤＲの部品なんて殆ど出てこないので、部品取り車を買うのが一番効率がいい
と思います。ああ、トランポとガレージが欲しい・・・・。

最後に、現在の変更点を書きたいと思います。

現行セロー用フォークブーツ（黒。長さも丁度良いくらい、ハンドルフルロックで
ウインカー根元のブーツに干渉するので、テキトーに逃げが必要）
ＴＷ用シート皮（黒／グレー。シート両側のＹＡＭＡＨＡロゴがずれているので、
結構無理矢理な感じ）
Ｒ１−Ｚ用インテークチャンバー（４５００ｒｐｍ位のばらつきがなくなり、燃費も
向上）
スプリットファイヤープラグ＆コード（？。効果はあるのだろうが、人もバイクも装
着状態に慣れきっているので不明）
ＧＩＶＩの廉価版パニヤケース（３９Ｌ。純正キャリアを介して装着。背中へのオイ
ル飛散も防げて一石二鳥）
前後ＴＴ１００ＧＰタイヤ（ロード仕様への第一歩。１０年選手タイヤより全然いい
です。当然ですが）

その他装着待ちのパーツもあるので、追って書き込みたいと思います。

結構長文になってしまい、失礼しました。それでは、よろしくお願いします。