961] フロントスプロケ

From: 城　克文 , Date_No: 1999-01-03_03

じょうです。明日から職場に復帰です。
（この休み中、家でもしてたので、仕事に復帰という気分ではない。）
・・・でも、体は復活してません。いかんなあ。

>ついでに、フロント（１２Ｔ）・リア（４４Ｔ）にスプロケを交換しようとしたら、
>Ｆスプロケのナットが動かない（いつもこのパタ−ン ^^; ）

えーと、ナットを留めてる板バネを、きちんとまっすぐ伸ばしましたか？
それさえできてれば、手でも回ったような記憶がありますが・・・。
私は、工具がなかったので、確か、大きなプライヤーで回しました。
最初全くまわんないんでどうしようかと思っていたところ、
ライトで照らしたら単に板を伸ばし忘れてるだけで（気づかなかったんですよ）、
その後はプライヤーなんかいらなかったです。

ところで、とうとう私と同じギヤ比になるのですね。その状態で乗り比べれば、
きっちりエンジンだけの比較ができますね。
後は点火系（んなもの手に入るんだろうか）とキャブセッティングで、
あなたのエンジンも３ＮＲに・・・。（ちなみに、シリンダーとかピストンとかは、
　こないだ焼き付いたときに１ＫＴであることが確認されています。）

>
>ＰＳ：Ｆスプロケ１２Ｔは初期ガンマ用で使用可能でした。（誰かあて^^;）
これは私宛でしたか？
いつぞや雑談した情報の裏取りですね。

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田川さんへ。
いや、しかし、リム組みは結構高いところは高いそうですよ。
私も昔、５万くらい取るって聞いたこと有りますもん。
そんな話なら、それこそフェイスさんに無理いってお願いするとか。
近いみたいだし。５日から営業だそうですよ。
工賃いくらくらいでしたっけ？お買い物してるから安いのかなあ・・・？

私が自分で組んだときには、
まず全部のニップルを正確に１０回転ずつ締めて、あたりを出して、
さらに全部のニップルを１回転ずつ均等に締めていって、
結局きっちり締まったのは合計１５回転のところでした。

スポークとニップルは、ほんとによくできた規格どおりの工業製品で、
締める回数だけ合わせれば、とりあえずはリムのセンターが出て、
その状態で普通に乗れますから（私はそのままで１２０キロくらいは出してた。）、
後は自転車やさんとかバイクやさんとかで
振れ取りだけしてもらえば安上がりなんではないでしょうか。

振れ取りは、縦ぶれはなく横ぶれだけで、リム１回転に２回出入りがあったので、
まず、大きい引っ込み（３、４ミリくらい）の場所のスポークをコンコンたたいて
音を聞いて、引っ込んでる側の緩そうなのを２本締めて、裏側を２本緩めて、
その横のも２本ずつ締めて緩めてをやって、その繰り返しですね。
大きい引っ込みをなおしたら、小さいのも一緒に直ってました。

もともと同じ回数だけ締めてるから、調整するとしても１回転以内ですむし。
これがリムのセンターが出ていないなんて状況だったら、ちょっと手が出ません。