862] リムの続きなど

From: 城　克文 , Date_No: 1998-12-24_04

じょうです。

水野さんのお加減は如何でしょう。
特段レスしませんでしたが、ちょっと気になっています。

萱場さん。
ディスク外すのは結構面倒ですね。
車載工具にエクステンションかまして回さないと、
ネジロック（ロックタイトとか言うんでしたっけ）で
固めてあるので外れにくいですね。

スポーク外すのは、ニップルレンチがないと面倒かも知れません。
ある程度回ってしまうと、プラスドライバーのでかいのでいいんですが。

昨日、２１インチ化の準備（？）として、
リアのリンクのテンションロッドを作って交換しました。
本来のロッド長は、穴の中心間の距離で１１センチですが、
１０センチのものと、９センチのものとを作って、交換してみました。
仮に作っただけなので、そこそこいい加減なものですが、
１０センチだと余り上がった感じはなく
（リアアクスルシャフトからサイレンサーまでの距離で２センチアップ）、
９センチだとかなり上がった感じが出ます（同、５センチアップ）。

９センチだと、乗った感じ、ステップとシートとの距離も出て、
足を伸ばした状態で乗れるので、かなり懐かしいＯＦＦ的な乗り味になりますが、
前下がりになりすぎるのがちょっと問題です。
一応、３５ミリのカラーを前に入れてみましたが、
これでは、乗車時でもフロントが沈みません。ちょっと問題有りです。
これは、２１インチにすることで多少解決するでしょう。

ハンドルが交換してあってカラーも入れてあっても低く感じるので、
更に佐伯さん方式で上げてみました。
だいぶよくなりました。視座がＤＴなんかと同じ位の高さにきているので、
足長高重心で、これも懐かしい高さです。

しかしながら、ここまでやると、サイドスタンドが低すぎて、
停めておくときに異常に傾きます。

ってことで、一番いいのは、
９．５センチのテンションロッド、フロントのカラー３センチ、
フロントホイール２１インチってとこでしょう。


さて、萱場さんは、いつ頃なら出没できますか？
今年中は無理ですか？
私は日曜日よりは２９日かなあとも考えています。
（どっちでもよいのだけど。）
ところで、試作品の１０センチのテンションロッドを差し上げましょうか？
後ろが上がった良さは、相対的に前が低くなる違和感を帳消しにして
なおいいものがありますよ。

私は、スクランブラー的なタイヤってのは思いつきませんが、
昔からその手ので気に入ってるのはＩＲＣ（だっけ）のＧＰ１１０です。
２１インチ化したなら、ＧＰ１１０を履きたいなあ。