526] 古い話ですが

From: 城　克文 , Date_No: 1998-12-23_04

じょうです。

もりのさん：
>フロントのキャスターはかえって町中じゃ具合良いと思いますよ。
>私も突き出しをちょっと多めにして乗っていますが、フルブレーキの時のノーズダイ
>ブで前傾がきつくなるとき以外は特に気になることもありませんでした。（バネを考
>えなきゃならないですね）

フルボトムを抑えるだけでよければ、
バネよりは、オイルレベル調整は如何でしょうか。
オイルレベルを５ミリ刻みで上げて、セッティングを出せば、
いいところが見つかるかも知れません。

通常、「オイルレベルを上げるとサスが固くなる」というような記述が見られますが、
ダンピングの抵抗はオイル粘度の関数ですから、レベルを上げても、
通常走行時にはさほどサスが固くなるわけではありません。

違いはサスの中のオイルの残りの気室の容積です。
気体は圧縮できるけど、オイルは圧縮されないこと、
気体の反圧は圧縮した容積の２乗に反比例すること、がエアサスの原理です。

沈み込むにつれて容積が小さくなるので、反圧は二乗的に立ち上がることになります。
オイルレベルを上げると、この立ち上がりが早く強くなるのです。

バネ自体を変えると、空車時からフルボトム時まで全体に固くなったりするので、
フルボトム対策であれば、レベル調整は効果的なのではないでしょうか。
でも、あまりにもレベルを上げるとオイルシール破っちゃうらしいですから、
気を付けて。