From: 大塚 正人 , Date_No: 1998-12-18_02
こんちは、大塚です。未読が60通以上たまってました。 先日レインボーブリッジを爆走中、前方に故障車が停止していたので スピードダウン。すると急にエンジン停止＆股下のエンジンからは煙が！ ちょうど橋は登り切っていたので、そのまま惰性でお台場の出口へ逃げ 出せたのですが、その時はエンジン死んだ！？ と覚悟も・・・。 ところが、シリンダーヘッドへの冷却水のホースが外れただけのようで、 単なるオーバーヒートでした。エンジン本体も無事のようです。あのまま 葛西まで爆走してたら・・・と思うとぞっとします。逆に、エンジンが 止まってくれて良かったのかもしれませんね。その後は近くのシェルで 500mmのエクステンションバーを借りて何とかボルトを固定できました。 最上さんwrote > いやぁ〜。すんごく楽しかったです。こないだ言ってた「市川仁さん」 > に紹介してもらったリム屋さんのリポートです（お待たせしましたぁ） (省略) > 色々聞いてみて、城さんの”あれ”も聞いてみました。「簡単だよぉ〜」と > 言ってました。ＳＲとフロントのハブ直径が同じだそうでＳＲで出来ることは > 全部出来ると言うことでした。メーカーはどこのでも可能だそうです。 TDR250 & SR500に乗っているのですが、この二台のハブの使い回しは SRオーナーにも有名です。新品の純正ハブをYAMAHAから購入する場合、 ベアリング等を合わせると二万円を越えちゃうので、ディスク化を考える SRな人はTDRor古い純正SR(19inch)のハブを探すことになります。 僕がSRをディスクにした時は、解体屋で中古のホイールをゲットしました。 スポークを切るのが面倒なのか、ハブだけだと5000円、ホイールごとだと 3000円でした。仕方ないから、リヤシートにホイールごとくくりつけて 持ち帰ったことを覚えています。 > ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋ > 茨城県岩井市鵠戸 96-1 > 「フェイス」（バイク屋ではなくてリム組み専門店です） > ＴＥＬ 0297-36-1363 > ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋ この店、以前は環7の新代田駅前にあったんですよね。SRで二回ほどお世話に なりました。タイヤ交換＆スポークの張り替えで一回。その直後にチェーン ロックをかけたまま発進してしまい、スポークを折って二回目・・・。 SR17inch化の資金がたまり「いざ！」と思って店を訪れたら移転後でした。 P.S. 帰り道でのアイドルは2500だったという松尾さんへ。 負圧のホースが外れているような予感がします ＜何となく --- Masato Otsuka http://www.mwtech.cas.uec.ac.jp/otsuka/
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