751] RE: [735] 今朝の真相

From: 森野　泰比呂 , Date_No: 1998-12-16_14

こんにちは、もりのです。

うーん、なんだろ。アイドリングが３千回転、ガスが来てないみたいな感じ・・・
どっかからエアを吸ってるかタンクにいく負圧のホースに破れがあるとかかなぁ。
お家が近かったら原因追及オフなんてやってみたいところです。

キックではなかなか掛からないエンジンも押し掛けすると意外に火が入ることありま
す。
セコかサードにギヤを入れておいてクラッチを切り思い切り押して勢いが付いたところ
でクラッチを繋ぐ。
リヤタイヤがロックするようならクラッチを繋ぐ瞬間にシートに上半身を載っけてロッ
クを防ぐ。
一度タイヤが回ってしまえばロックすることなく回ってくれるので載っけた上半身を起
こしてひたすら押す。(^^;)
この時アクセルを全開にしてみたり煽ってみたりするとよいです。
これなら右足だけじゃなく下半身全体のエクササイズとしても効果的ですね。(^^;;;)

>しかしうちのTDRは３０００近いアイドリングといい、　
>ちょっとキャブの様子を見てみないといけないようです。
>とりあえずはカーボン溶かす添加剤か？とか思うのですが、
>その手の添加剤って２ストエンジンに悪影響を及ぼさないのでしょうか。

四輪にしか使ったことないけれど、ガソリンに混ぜるカーボンバスターって言うのがか
なり効果ありました。２ストには使うなとか書いてあったかな〜？　買い置きがあるの
で帰宅してみたら説明書きを見てみますね。
ちなみにエンジンいじってあるＡＺ−１に使ってみたけれどその時は大丈夫でした。
トヨタ純正のエンジンコンディショナーも結構いいらしいのですが、こっちはスプレー
タイプなのでバイクには使いづらいかもしれません。
もしカーボン除去剤を使われるのでしたら燃料に混ぜるタイプのが使い勝手は良さそう
ですね。

* AZ-1&WBYD21   森野泰比呂＠滋賀
* ***@***.***