From: 萱場 秀昭 , Date_No: 1998-12-11_02
萱場です。以前書きましたTT-Rレイドのガ−ドライトをTDRに 取付けました。 最初は自分で取りつけようと思ったのですが結局人まかせになり ました。 ^^;（反省） で結局取付けにはかなりの苦労がかかると判明しました。 １、TDRのフォ−クはレイドより若干広いため、頑強な（ライト）ガ−ドを無理矢理 広げて付ける必要があります。またガ−ドの上部分もハンドルクラウン上の フォ−ク取付けネジ部分に無理矢理つける感じです。 ２、レイドライトもそのままではスピ−ドメ−タに干渉するので前方に移動させる 金具の作成が必要。（３ｃｍ程度前に出す感じ） ３、最大の問題、温度系とランプ類は（ライト）ガ−ドの上に付けるレイド純正スク リ−ン下半分のスクリ−ン上にネジ止めし、スクリ−ンの下半分を黒いシ−ル で隠して、配線を見えない様に隠しています。（雰囲気はTDRのノ−マルより 単に高い位置に移動した程度の感じ） ですから両はじのいらないブラスチックを切ってある程度でそのまま取り付け てある感じです。（苦労の跡がしのばれますm(_ _)m感謝） その他の変更は、TDR純正のハンドルガ−ドを取っ払い、OFF車によくある鉄の棒が 入ったハンドルガ−ド（？名称をわすれました）に変更。 実はこれを付けたいがために改造を思い立った。（そのままではカウルと干渉 するためにカウルを取っ払ってしまおうと最初に思いたちました） ハンドルガ−ドは8年前のお古です（経費削減 ^^;） 佐伯さん流ハンドルアップをしました。 以前、城さん流の前フォ−クの車高アップと合わさり完全なOFF車の高さにまで あがりました。ONで道を曲がるときOFF車独特のねじ伏せる感じの曲がり 方ができます。（このOFF車感がなつかしい） ただON好きの方には異様にハンドルが高く感じると思います。（ノ−マルより ４〜５ｃｍは高く感じます） 意味も無く、ML上で最近話題になりましたOILのワンウェイバルブをつけました。 （バルブが抵抗になってOIL消費量がさがればと、機能と全然違う 期待をしています ^^;） 口で説明すると分かりずらいので時限のホ−ムペ−ジを作って説明すれば 良いのでしょうが横着者なので、見たい方がいましたら作ってみます。 （取付け部のベタ写真程度でしょうけど^^; ） 最後にこの改造で金額の張る改造は来年秋まで休止します。 これからは皆さんの常軌を逸した改造を楽しみにしています。 私はしばらく普通の人に戻ります。^^; ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 萱場 秀昭（Hideaki Kayaba） 東京都板橋区生息
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