661] ハンドル交換など

From: 城　克文 , Date_No: 1998-11-26_04

じょうです。

ハンドル交換しました。Hardyのロードバーミディアムというものです。
交換作業自体は３０分ほどなので、深夜にやってしまいました。
手前に来て、幅がかなり狭いのですが
（ほんとに狭い。切りすぎたと思った前のハンドルより狭いです。）、
ちょっと絞れてしまうのが難点です。ねじ伏せにくくなり、抑えが効かなくなります。
（狭くて手前に来て、なおかつ一直線みたいなのが好みなんですが。）。

また、直線部分が短いために、
マスターシリンダーがハンドルバーの曲がった部分に干渉して、
ブレーキレバーがほとんど水平についています。
（ほんとは前下がりであって欲しいところ。）
ミラーもぎりぎり写りが悪いので、ちょっと工夫の余地有りです。

ほんとは、レンサルのエンデューロバーのハイとかいうのをさがしたのですが、
（これは幅を除き好みに合いそうなので、後は切るだけと思っていたので。）
見つかりませんでした。

これでまた一歩オフ車から離れてしまいました。ほとんど街乗りすり抜け仕様です。
ＤＴ５０のハンドルにした方がよかったかなあ。

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さて、原さんへ。
早ければ、今週末にも、クラウザーバッグが手にはいることになりました。
で、来週か再来週には、キャリアをお送りします。
で、ボルトはいい加減なものを付けているので、一応これも送りますけれども、
原さんの方で今のグリップに使っているボルトが合いそうであれば、
それをそのまま使っていただいて、グリップと私のボルトとを送って下さいね。

あと、送り先等は、下記に「直メール」を下さい。
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萱場さんへ。
ガードライト化計画が進みそうで何よりです。
あとは警告灯と水温計の処理ですね。
経験的には、水温計はなくてもいいような気がします。
（私は、一応付いてるから見ますけど、
　なかったらなかったで困らないように思うのですが。）

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うっちーさんへ。
突然ですが、バクダンキットを入れて、燃費は変わりましたか？

ヨシムラのＭＪＮとか、イージーパワーとか、
ほかにもキャブの改善をするパーツをいくつか見るのですが、
どれにも燃費がかなり改善するような報告があります。

もちろん宣伝なのである程度さっ引いて読まないといけないのでしょうけど、
パワーが上がって燃費も上がるとなると、やっぱり気になります。

よろしければ教えて下さいな。