From: 城 克文 , Date_No: 1998-11-09_01
じょうです。 結局、水野さん大正解でした。 何の話かというと、例によって私のバイクの故障ですが、 オイルポンプのなんやらの部品が摩耗して、吐出量が異常になって、 プラグが死んで、という事情のようです。 オイルポンプ異常ってことで自分も当たってたんじゃん。 (根拠のない推測でしたが。) キャブは正常で、オイルポンプ交換。 まあ、焼き付きは別途あったので、これはやむを得ないということのようでしたが。 一気にこれだけ出ると、 今まで経験ない2ストエンジンにも詳しくなってしまいそう。 これでもう1ヶ月お預けです。精神的に餓死してしまう。 − − − − − TDRって何でしょうね。みなさんそれぞれですけど、それぞれ納得できるなあ。 私にとっては、信じてもらえないかも知れませんが、 そのまんまノーマルでTDRです。 いかんせん性癖で、世の中の市販品全てが中途半端に感じるので、 パソコンでも机でも電話でも、何にでも気軽に手を加えてしまうだけで、 自分にあったセッティングが出ていればいいんです。 結局、ハンドル位置とかスイッチの角度とかから始まって、 いつまでも使いやすい形を探しているだけなんです。 ミラーの角度なんかだと、誰でも乗るときに調整しますよね。その延長です。 そういう点からは、ハンドルがもっと粘ればいいなあとか、 街乗りで高回転まで回せればいいなあとか、 即物的な不満は手を入れる性格ですが、 カスタムマシンを作ろうとまでは、なかなか思い立たないですね。 だから一時期話題にした4ストマルチのマシンは、 やっぱり私のTDRじゃないです。2ストパラレルじゃないと (2スト4気筒はかまわないけど。)