462] ナットは外れてないの？

From: 城　克文 , Date_No: 1998-10-15_02

じょうです。

>ナット落としは後者の手段を使えば、一番簡単かなぁ、と思ってました。
>佐伯さんの情報によると、ナットクラッカーなる工具?もあるようですねぇ。
>知りませんでした。今度、ホームセンター等でどんな物か探索してみます。

え、ナットは取れてなかったの？
それなら、スタッドボルトの頭（どっちもお尻かな）に溝切って、
それをごついマイナスドライバー（Ｔ字じゃないと無理かな）で押さえて、
ナットを回せば外せるし、逆に締め付けることも可能なのではないですか？
（そういえば、もう外に出ているボルトは死んでるというお話でしたね。）

ほんとは、新たなナットを少しねじ込んで溶接して普通のボルトにしてしまって、
回せるようにする方が回しやすいかも知れないけど。

どうせ抜けないのなら、そのままどんどん締め付ければ、
勝手にボルトが引き抜かれるかチャンバーが締め付けられるか、
いずれにしても、一歩前進だと思いますが。

また、うまくナットが外れれば、
間にたくさんワッシャーを挟んで再度締め付ければ、
ボルトが抜けてくるかも知れませんよ。

ナットクラッカーは、
ねじ切りのダイスのホルダーみたいな枠の内側にくさびが出ていて、
それがねじで締め付けられるようになっているものではなかったでしょうか。
うろ覚えですみません。
そこにナットを入れて締めていくとくさびで切れるというものであったような。

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>今日昼休みに「ボー」っとＰａｒｔｓ　ＢＧを見てたら今月はＲ１Ｚ
>のエンジン（３万円）と’８９ＴＺＲエンジン（２．５万円）が出てま
>したねぇ。でも’８９は変わり目なので１ＫＴなのか後方排気
>なのかは不明でしたけど。あと１ＫＴのホイールを履いたＴＤＲが
>８万円で載ってました。もう雑誌が出てから一週間以上経つから
>もう無いかなぁ。
８９年は、後方排気です。大改造すれば付くんじゃないかなあ。
もともとアップチャンバーですから、チャンバーをワンメイクすれば、
結構いい形で付くかも。まあ、やんないなあ。