From: 岩間 ？？ , Date_No: 1998-10-09_03
こんにちは。岩間です。 皆さん、ご返事ありがとうございます。 いろいろな情報を参考にさせていただいていますが、 私なりに気付いた事とかを書こうと思います。 今度は逆に皆さんの参考になれば、と思います。 ＊おおたにさんのＴＺＲのＲホイールをＴＤＲに移植する方法について 最初は私も同じ方法でつけました。 ●□＝＝＝＝＝＝■※｜● □＝＝＝＝＝＝■・・・TZRのパーツ 上記をTDRのRホイル軸を後方よりみた図と想定してください 。 ●・・・・・・スイングアーム □・・・・・・ドライブチェーン側のカラー ■・・・・・・Rディスク側のカラー ｜・・・・・・Rディスクキャリパサポート ※・・・・・・クリアランス ●□＝＝＝＝＝＝■□｜● ※の幅だけタイヤがぐらつきます。そこで、ちょうどあまったＴＺＲ のカラー （ＴＤＲと共通）を※の位置に詰めますと、ぴったりはまってしまい ます。 そして、スプロケ側は元のままなので、チェーンラインはばっちりで す。 しかし、よく見るとタイヤの位置が元の位置から比べて左にずれてい ます。 ●？□＝＝＝＝＝＝■？｜● そこで、 ？の部分には※の値を２で割った幅のスペーサーを左右に詰めます。 （私の場合はアバウトな値で5mm。 結局はこの数字の精度で完成度が決まると思います。） 私の場合はこれでチェーンラインもタイヤの位置も今の所は納得して ます。 あとはキャリパーのねじを長いものに交換します。 理論上はねじの長さを5mm増やし、キャリパーサポートとキャリ パー の間にできる5mmの隙間を埋めればＯＫなはずなのです。 ちなみに、私はこの隙間をワッシャーで埋めたのですが、 なぜか4.5mmでぴったりになっています？？？ （ワッシャーの幅が1.5mmなので３枚入れました。 ２枚だとブレーキを引きずり、４枚だと入りません。） ＊Ｆホイールについて ベアリングについては、ベアリング屋で入手した方がいいらしいです。 （ＴＺＲの外径、ＴＤＲの内径、幅が分かればＯＫらしい。） まだはっきり頭の中でがまとまっていないのですが、 左右のベアリングの間に入るカラー（アクスルシャフトが通過する所） の長さが、ベアリングの幅に関係してくるような気がしています。 メーターギヤについてはＴＺＲとＴＤＲのものは見た目はいっしょです 。 U.P.S-TAKUさんのとこのパーツについては詳しい事はよく分かりません が、 カラーが１つという事なので恐らくディスク側がフロントフォクにか なり 寄ってしまうような気がします。 （一応お店で売っている物なのでそんな危ない物ではないとは思います が） ちゃんとセンターのでるＦの付け方なんですけど、もう少しで結論がで るような 気もするので、話がまとまり次第、書こうと思っています。 ＊チャンバーのステーについて チャンバーの根元はシリンダーから出ているねじでとめていますが、 ２ストは振動が大きいので、いい加減につけていると、 そのねじが折れてしまう、ということを聞きました。 実際のところどうなんでしょう？ 長くなってしまってすいません。 それでは、また
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