From: 大谷 健文 , Date_No: 1998-09-22_01
あ、どうもです。 新参者のおおたにっていいます。 もがみさん、もりのさん RESどうもです。 あ、むとうさん、友の会同期ですね(笑)よろしくです。 城さんが21inc化の話されてるみたいなんで、自分も 足回りの改造の話いってみたいと思うんですが・・・。。 (入会早々いきなり質問でスンマセン) いまTDR250にTZRのRホイルを移植しようとしてるんですよ。 (実はリアのスポークが緩んでいるのに気づかずに走ってしまい、 ヨレを感じるようになってとまった時には、被害は甚大で 脱力しながら、バイク屋で工賃算出したら2万といわれ、 そのときTZRの87くらいの前後ホイルが家にあった事が 走馬灯のように脳裏をかすめ、 カッチョいい度・・・ 修理 < 改造 の公式を思い出し、 「よしっ、イケる!(破滅の呪文)」 を無意識に口走り、慌てて移植計画に変更したのはナイショです。) ・・・・・・・・・・で、いきなり壁にぶつかってます。 いいんです、人生何事も経験です(涙) で、同じように移植した経験のある方、ぜひ教えていただけませんか? 今のところこんな風にしてます。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 以下 役に立たない情報 ◆◆◆◆◆◆◆ そのままあわせてみたらTZRのホイルのシャフト受けるセンター部と TDRのホイルには約10mmくらいの差があるみたい。 1.TDRのスイングアームとホイルのクリアランスを埋めねば。 → 左右に5mmずつのカラーをいれた。 左:(ジュラルミン板に15mmの穴をあけ、スペーサー化) 右:(ホイルとキャリパーサポート(でよかったっけ?) の間にカラーをいれてみた) 2.1の余波をうけ当然Rのキャリパーつかない。 → キャリパーサポートとRのキャリパーの間にカラーを入れてみた (実はワッシャをかましただけ。ノギスで測ったらこの時点で 既に0.5mmくらいホイルのオフセット量が違っている。) 3.「よしっ、イケる!」とつぶやいて細かい誤差には目をつぶる。 4.1の余波をうけ当然ドライブチェーンのラインがズレている。 5.「逃げちゃダメだ、逃げちゃダメだ、逃げちゃ・・・(古いね)」 と自己暗示をかける。 6.さぁ、でーきたっ。 乗って見る。 (良い子はマネしちゃいけません) 7.テストの結果 5kmくらい走りました。 Rキャリパーがちょっとあついです。 (Rブレーキは一度もつかわず。) ◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 以上 役に立たない情報 ◆◆◆◆◆◆◆ と、いいかげんに作った結果、当然の結果がでてます。 ブレーキもうそうですが、チェーンラインもやっぱり 至急変更要です。 このままじゃ危険がアブないし。 実際移植されたかたがたはどんな部品の流用や加工して移植してるんで しょうか? よかったら教えていただけませんでしょうか。 やっぱりできることなら安全な改造がしたいです・・・・・。 --------------------------------------- Takefumi Otani ---------------------------------------