スポークの頭

From: 城　克文 , Date_No: 1998-09-10_02

じょうです。

昨日の夜に、スポークの頭を見て歩きました（あやしい。）。
余り収穫はなかったけれど、なるほど結構違いますね。
今まであまり気にしていなかったので、面白かったです。

ＴＤＲのスポークは頭がほぼ直角に曲げられていますが、
最近のはほとんどまっすぐ引っ張ってるのですね。
９０年以降のＤＴ、ＴＴ−Ｒ、などはこの系統ですね。
８７年以前のＤＴ、セローなどは頭が直角に曲がっているようです。
ただ、セローは途中からチューブレス化されているようで、
リムの形状が異なり、スポーク自体が短いかも知れません。
それならそれで使い道がありそうです（そのまま使えたりして。）。
怪しまれずにゆっくり測れる現車がないかなあ。

頭がまっすぐなだけであれば、合うように曲げてしまうのですが、
ねじ切りも入れたら作業量としては多そうです。

スポークの太さは３．５ミリでしたね。ねじピッチは見えないのでわかりません。
外さないとだめだから、中古のホイールを入手してからにします。
でも、３．５ミリって太さからすると、インチ規格ではなさそうです。
ミリねじなのではないでしょうか。それとも特殊サイズなのかなあ。
バイクみたいな大量生産の工業製品で規格外のねじを使うとは思えないのですが。

ＹＺのフェンダーは、いっそ後ろ半分を大幅にカットすると付くでしょう。
でも、ラジエーターが泥だらけになるでしょうね。
輸出仕様のビッグオフローダーのロアフェンダーなら、
太さも大きさも流用可能ですね。
（でも、しばらくはアップフェンダーで物探しをします。）