バネインプレッション

From: 城　克文 , Date_No: 1998-09-07_02

じょうです。

昨日、無事組み付けが完了し、試験走行も終えました。
結果からいうと、快適です。もりのさん有り難うございました。

最近工事を繰り返しているでこぼこ舗装路に行ってみたのですが、
ギャップの越え方はとてもマイルドになりました。
普通の道でも路面のペイントの存在を感じるようなことはありませんし、
暴れることもなくなりました。

リアのバネを外すのには簡単な方法があったのを忘れていたので、
一応紹介します。
　■リアサスのスプリングのプリロードを一番締め込む。
　■バネだけをＰＰＰテープできっちり固定する
　　（今回の実験では４本で固定可能でしたが、念のため６本がよいかと。）。
　■プリロードを一番ゆるめる。
　→　スプリングが外れる（はず）。

ただし、今回は工具が合わずにできませんでした。
（プリロードの調整はナットを締めるタイプなのですが、
　ナットのサイズがなんと３２ミリ（！）・・・。
　車載も含めてうちにある一番大きい工具でも３０ミリなので、
　どうやっても回せなかったのでした。）

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手元にログがないので詳細は確認できないのですが、
新しく参加されそうな２名の方へ。
はじめまして。
なんか典型的なレギュレター異常の症状の方と、
私の待望の２１インチ化情報をお持ちの方のようですので、
楽しみです。

先日から、絶版車カタログを購入していろいろ物色しており、
アルテイシアも候補には上げていたのですが、
いかんせん部品取りとか解体とかでは出回りそうにないバイクですからねえ。

可能とはいっても、フォークより前の全交換になるのでしょうね。
新品だといくら位するものなのでしょう？
どの車種もハブはあわなさそうなので、ホイール交換の選択肢はないでしょうから、
最近はリムだけ交換ってのも考えてはいるのですが。