メッキシリンダ

From: 最上　海一郎 , Date_No: 1998-08-28_06

最上＠びよよ〜ん。

森野さん>　おぉ、よい買い物をされましたね。私も８８’ＴＺＲのエンジン
>があれば買いだと聞いておりました。

城さん>ほんとにいい買い物しましたね。１ＫＴ（８７ＴＺＲ）の改造では、
>８８ＴＺＲのエンジンを積むというのがひそかなおすすめだそうですから、
v(^^)vへへへへ、そんなに知らなかったとは言えラッキーでした。

森>確かメッキシリンダーはＴＤＲとあのＴＺＲだけと聞いております。
いや、ＴＤＲは鉄スリーブかと・・

森>データ表を見ていると（なぜか会社鞄に入っている(^^;)）キャブが
「鞄に」・・す・て・きっ！キャブは無しなので（多分売ってる２個¥８，０００
位）
森野さんからこないだ送ってもらった物で２８ファイ仕様でいってみます。
３８ファイ仕様は、２ＸＴシリンダ＋２ＹＫヘッド＆ガスケット（ハイコンプ仕様）
で後のお楽しみにしておきます。（そういえばピストンはまだ見比べてないっす）

>逆に、ＴＤＲに２ＸＴのヘッドとガスケットを使えば、
>圧縮比を落とせるから、フラットなのびるエンジンができるかも。
>ＯＶＥＲ２００キロの最高速チャレンジをするならいいかもしれません。
>２ストパラレルらしくなくて面白くないでしょうけど。
やっぱ、ハイコンプ＆ハイオクで鋭い吹け上がりでしょう。でも
ポート削ったりやりだしちゃうとまーた遠乗りできないバイクが
増えちゃうんでハイコンプ＋各部鏡面＋３８ファイキャブ辺りで
落ち着くんじゃぁ無いかと思います。（病気がでなければ）

城さんはＴＥＲＥＮＥ足と言う事でＦ２１ｉｎｃ．Ｒ１７ｉｎｃ．ですかぁ。
タイアのインチ数は悩みます。ＯＮ／ＯＦＦが５０：５０位のタイア
が種類もサイズももっと有れば良いのに。メッツァーラのサハラ
てどんなタイア？

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Kaiichirou Mogami