'88・・の続き。

From: 最上　海一郎 , Date_No: 1998-08-27_03

最上＠バラシ＆データ。

ヘッドをバラすとガスケットがＴＤＲとは違う３枚合わせ物、ヘッドは
刻印・見かけ上はまったく同じに見えるが燃焼室が少し深い？なぜ？
シリンダーは当然刻印が違います。ＴＤＲは１ＫＴ−００、’８８ＴＺＲは
２ＸＴ−００、Ｒ１Ｚは・・・見てこなかったごめんなしゃい。中を見てみると
へーぇ、若干水路が広いんだぁ〜、ふ〜ん、おぉっ！ポートの数が
違うぞぉ〜！排気のほじょぽーとぐぁ、３つも有りやがる。ナーイスッッ！
ＴＤＲとおなじ’８８なのにそんなに違うのかぁ〜っと言うわけで。資料を
紐解いてみました。ん〜なになに。

「シリンダー内面を此れ迄の鋳造鉄製スリーブからセラミックコンポジット
メッキへ、ＹＰＶＳの形状の見直し、主排気ポートの左右に補助排気ポートを
追加、吸気系はリードバルブに’８７ＴＺ２５０と同サイズの８枚リードバルブを
採用、」となってます。スバラシイッッ！！いい買い物しちゃったぁ。へへっ。

出力はＴＤＲと同じ４５ｐｓ／３．６ｋｇ−ｍだと言う事は、やはりあの燃焼室と
ガスケットでパワーが上がった分を押さえていると思われます。と言う事は、
ヘッドとガスケットにＴＤＲの物を使えば・・・・えぇ〜へっへっへ〜。
でもキャブはＴＤＲのままなので少しセッティングを買えないとだめかな。

どうなる事やら、楽しみです。
そこのお店はＯＲＩＣＯでローン可。全国通販可。で、まだＲ１Ｚのエンジン、
１ＫＴのパーツ、’８８ＴＺＲエンジン、あとＴＺが一台有ったけど（Ｅｎｇナシ）
売り物か聞くの忘れた。ＹＡＭＡＨＡ系オンロード強しって感じです。
オーナーも良い人で、「ＴＤＲに１ＫＴ・ＴＺＲの足回り（今作ってる最中の物が
置いてあった）」の話で盛り上がっちゃいました。通販が有るので何か有ったら
電話してみてください＞皆さん。

Ｕｓｅｄ　Ｐａｒｔｓ　Ｓｈｏｐ　タク
Ｔｅｌ＆Ｆａｘ　０４７４−９２−１８３２
営業時間　Ｐ．Ｍ．１：００〜Ｐ．Ｍ．７：００（へんなのぉ）
定休日／毎週水・金曜日（その他仕入れの為不定休）

広告はＭｒ．Ｂｉｋｅ　Ｂｕｙｅｒ’ｓ　Ｇｕｉｄｅ（Ｐａｔｒｓじゃ無い方）
に出てます。（＊別に僕はまわしものじゃ有りません）

では(*^_^*)

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Kaiichirou Mogami