From: 城 克文 , Date_No: 1998-08-03_01
じょうです。え〜、お騒がせしました。 もりのさん、水野さん、木崎さん、みなさんありがとうございました。 御指摘を受けて、接続した状態で電圧を測定した結果、 メインスイッチを入れたとたんに電圧がなくなりました。 車のバッテリーからつないでみたら、灯火類は正常だったので、 結論としては、単なるバッテリーの寿命ということになりました。 最初から、変な気を回さずに、 バッテリーに直接電球をつないでみれば一目瞭然だったわけですね。 − − − − − − − − で、それだけではつまらないので(というより何ら新規情報がなく恥ずかしいので)、 いろいろと確認してみました。 まずバッテリーをつながずに走ってみたら、 噂のレギュレター異常そののもの症状がでるじゃないですか。 1600回転くらいが正常で、回転を上げると却ってライトが暗くなります。 おお、やばいと思ってバッテリーをつないでみてもやはり同様です。 (たぶん前からそうだったのに、気づいていなかったのでしょう。) そこで、バッテリーレスキットをつないでみたら、正常に戻りました。 ただのコンデンサーですから、エンジンを切ってたら何も動作しませんが、 エンジンをかけているときの電圧(又は電流)のぶれなどを吸収しているようです。 結局、回転を上げているとライトが暗くなる症状は、 バッテリーに電気を逃がせないために発生するのではないかと考えました。 しかし、なぜバッテリーがお亡くなりになったかの元々の原因が特定できていません。 単に寿命だったのならともかく、レギュレターに異常があって、 それでバッテリーが死んだのだとしたら、再度同じ状況が発生するでしょうから、 バッテリーだけを買い直すのは躊躇しますね。 もう少し、充電電圧を測ってみたりして、 確認を続けることとします。