RE:逆輸入車

From: 都成　昇 , Date_No: 1998-06-30_02

城さん　はじめまして（＾ｏ＾）／”
> 
> 気付いた違いは、
> メーターが２００キロまであるのと、ミラーが角形なのと、
> ウィンカーやテールランプがかなり大きいのと、あと何かなあ。
> 確かにパワーは出てる気がするし、
> ９０００回転くらいの伸びも楽しいのですが、
> もともとそういうエンジンですし、実は違わないんじゃないかなあ。
> 今度誰か一緒に比べて下さい（ギヤ替えちゃったから感触が違うかな）。
> 
> サイレンサーの下にはゴムのパイプがついてます。
> サイドスタンド付け根にスイッチがついてますね。
> サイドが出たままギヤを入れるとエンジンが切れるって奴で、
> それ自体はＤＲなんかと一緒なんですが、よけいなことに、
> サイドスタンド出したまま２５００回転超えそうになると、
> いきなりエンジンを止めてくれます。
> 暖機にじゃまなので外しました。

海外のフルパワー仕様だと５０馬力とカナダ仕様に乗っている方から
聞いたことがあります。
それとサイレンサーも違うのではないでしょうか？
オイルがつてってくるのを防止する為か私がみたことある海外仕様は
サイレンサーの排気口が伸びててちょっと下を向いてました
それとタイヤがメッツラー？のサハラとかいうのがあちらでは
標準でついているみたいです
（あっちのタイヤの方が耐久性があってオフも走りやすいらしいです）

都成　昇
***@***.***