RE: んなアホな

From: 木崎　高宏 , Date_No: 1997-10-28_01

お久しぶりです。木崎です。メンバーが増えて嬉しいですね。

> 差出人 : ***@***.***
> 送信日時 : 1997年10月27日 7:58
> 
> 三上さん皆さん、こんにちは。山本です。
> 
> >>リッター13km位しか走っていませんでした。
> >>これって普通なんですかね？　高速がリッター20kmぐらいだったんで、
> >>リッター15kmくらい町乗りで走ると思ったんですけどね。
> 
> ちなみに私のは、街乗り（ったってあまり信号のない田舎なんですけど）で
> ２０〜２１kmくらい、ちょっと遠乗りすると２２〜２３kmくらいいきますよ。

私のは、最近はツーリングしかしませんが１７〜１８kmぐらい。以前は２０km
ぐらいはいってた気がします。林道とかでこりゃきっと燃費が悪いぞという
走り方でも１５kmぐらい。１３kmというのは...
> （それとも、想像を超えるような過激な乗り方をされているとか......）(^^;)

> オイルについては、バイク屋のおっさんがヤマハの純正を勧めてました。
> あまり根拠はないんでしょうけどね。

私も純正がオススメ。なぜかヤマハの２ｓｔオイルって４メーカーの中で
一番高いですが、質も良い(合っているだけ？)とか。
一度、カストロール(TTSだったかな)を入れたら、それから煙モクモクで
オイルだれがひどくなりました。やっぱり相性が良くなかったようで。

> タイヤはこの前交換しました。ブリヂストンです。

私も春に純正のもので交換しました。注文して１週間ほどで入って
きましたよ。昔はミシュランのとかもあったようですけど。タイヤは
どうしてもリアの方が減りが早いですね。リア２回でフロント１回の
ペースです。

ちなみにモーターショウ行ってきました。
感想は一言で言うとちょっと期待外れだったかな。

雑誌などに載っているものしか出ていませんでしたし、オフやデュアル
パーパスは４メーカーとも現行車も含めて展示が少なかったです。

そうそう、TDRが好きな私としては、(名前を忘れたけど)スズキの輸出
モデルの650のデュアルパーパスはちょっと気になる存在でしたね。

噂のTTのテネレ版はなくて残念、WR400が公道仕様だったらなぁ、
どこのメーカーもヨーロッパで売れているカウル付きのオフ車を国内で
売れば良いのに、スーパーバイカーズ仕様はチューンショップに任せて
おけば、と思った次第です。